СР-360 или Р-350: выбор бортовой станции Ермак
Разные задачи — разные станции
Обе станции работают в речном диапазоне внутренних водных путей, но построены под разный сценарий. СР-360 с РРР — бортовая станция судна внутреннего плавания: связь с диспетчером движения, шлюзом, путейцами и встречными судами каждый рейс.
Р-350 — возимая/стационарная станция 300–344 МГц с уклоном в служебные системы: дисплей с именами абонентов, DTMF-вызовы телефонных абонентов, Select-V, работа с внешним модемом в телеметрии до 9,6 кбит/с.
Первый критерий — надзор
Если судно поднадзорно Речному регистру, смотрят на СР-360 с РРР — исполнение соответствует требованиям РРР, а к поставке прикладываются документы для оформления разрешения на судовую радиостанцию.
Если судно поднадзорно ГИМС, есть отдельное исполнение — Ермак Р-350 (ГИМС), речная бортовая версия.
Второй критерий — что ещё должна уметь станция
Нужны только судовые переговоры — хватит СР-360. Нужна интеграция с телефонией (DTMF), адресный вызов Select-V или канал телеметрии для берегового объекта — это к Р-350.
В обоих случаях вместе со станцией берут антенну, кабельную сборку и запасной аккумулятор, а перед рейсом связь проверяют контрольным вызовом.
Вопросы и ответы
Что взять для судна под надзором РРР?
Ермак СР-360 с РРР — исполнение для судов внутреннего плавания с документами для разрешения на судовую радиостанцию в комплекте поставки.
Что взять для судна под надзором ГИМС?
Ермак Р-350 (ГИМС) — речную бортовую версию для судов, поднадзорных ГИМС.
Нужна телеметрия с объекта — какая из двух?
Р-350: подключение внешнего модема даёт работу в системах телеметрии и телемеханики до 9,6 кбит/с, плюс DTMF и Select-V.
