GP-170: формуляр связи с ЭКНИС при замене навигатора

Запросить предложение

Каталожная фотография Furuno GP-170 ECDIS Sync FMD-3x00 monitored route
На фотографии — дисплей GP-170 и крепёжная скоба. Остальные элементы комплекса с ЭКНИС не показаны.

При замене приёмоиндикатора Furuno GP-170 важно сохранить не только внешний вид навигационного поста, но и его роль в системе. Один прибор может использовать локально выбранное назначение, а в другой конфигурации маршрут поступает от ЭКНИС. Поэтому полезным приложением к заявке становится формуляр связи: источник маршрута, принимающее устройство и сведения, по которым исполнитель подтверждает согласованную конфигурацию после замены.

Сначала определите, откуда приходит маршрут

В ранее проверенном руководстве GP-170 OME-44820-P раздел 9.8 описывает соединение с ЭКНИС серии FMD-3x00 по LAN и отображение на GP-170 контролируемого маршрута, заданного ЭКНИС. Следовательно, название маршрута на экране ещё не объясняет, где он выбран и какая часть системы отвечает за его изменение.

В формуляре нужно назвать фактическую ЭКНИС и роль GP-170. Если эти сведения неизвестны, их следует получить до согласования результата замены. Общее наличие сетевых разъёмов у двух приборов не подтверждает ни подходящую связку, ни корректные параметры конкретной установки.

При этом статья не предлагает менять действующую навигационную конфигурацию в качестве случайного испытания. Задача формуляра — сохранить исходные сведения для профильного исполнителя. Согласованная программа работ и применимая документация определяют, что именно он проверит на предлагаемом комплекте.

Параметры связи относятся к конкретной установке

В описанной функции руководство называет ECDIS IP ADR и ECDIS SFI. Эти обозначения полезно включить в перечень необходимых сведений. Они помогают отличить описание самой модели GP-170 от конфигурации, которую требуется восстановить на объекте.

Значения из примера руководства не являются параметрами любого судна. В запросе указывают известные сведения своей установки либо обозначают необходимость их подтверждения. Если меняется часть сети или оборудование ЭКНИС, такие изменения нужно выделить отдельно, а не считать их автоматически покрытыми заменой одного приёмоиндикатора.

Для предложения полезно также назвать версии и обозначения сохраняемых устройств в пределах доступной документации. Исполнитель подтверждает применимость рассматриваемого способа сопряжения. Сходство названий семейства не заменяет проверки конкретных исполнений, а фотографии лицевой панели не показывают весь состав сети.

Локальное назначение и внешнее управление разделяют

При включённой ECDIS Sync руководство не предусматривает задание назначения на самом GP-170. Это ограничение относится к роли прибора в выбранной конфигурации. Недоступность привычной локальной операции в таком состоянии сама по себе не устанавливает неисправность кнопки или панели.

В том же описании выключение синхронизации во время её работы связано с отменой назначения на GP-170. Поэтому состояние режима необходимо учитывать вместе с ожидаемым результатом поста. Нельзя объявлять изменение режима нейтральной проверкой органа управления, не рассматривая его влияние на задачу навигационной системы.

Поле формуляраЧто записываетсяДля чего это нужно
Источник маршрутаЭКНИС и её рольОтличить внешний маршрут от локального назначения
ПриёмникИсполнение GP-170Привязать результат к конкретному прибору
Сведения о связиПрименимые параметры и источник их подтвержденияВосстановить согласованную конфигурацию
Состояние синхронизацииТребуемая роль в системеПравильно понять доступные операции
Итог проверкиСостав и наблюдаемый результатСохранить границы выполненной работы

Текущий маршрут не следует путать с постоянным архивом

В руководстве строка №100 зарезервирована для контролируемого маршрута, полученного от ЭКНИС. При поступлении нового контролируемого маршрута она автоматически перезаписывается. Значит, её содержимое нельзя без дополнительного подтверждения считать постоянным архивом всех ранее использованных маршрутов.

Если заказчику необходимо сохранить другие рабочие материалы, это самостоятельное требование к предложению. Нужно назвать их состав и получить подтверждение поддерживаемого способа работы. Из одной функции отображения внешнего маршрута не выводятся новые возможности хранения, экспорта или восстановления данных.

Как сформулировать результат замены

Попросите исполнителя отдельно показать аппаратный состав, сохраняемые устройства и работы по восстановлению предусмотренной связи. В результате передачи должен быть понятен источник маршрута и подтверждён согласованный сценарий для фактически установленной связки. Одна отметка о включении GP-170 не охватывает всю эту задачу.

Сохраните в документах формуляр, обозначения участвовавших устройств и описание выполненной проверки. Это полезнее неопределённой записи «сеть работает»: следующему исполнителю будет видно, какая конфигурация проверялась и какие вопросы не входили в замену. Стоимость приёмоиндикатора, принадлежностей, настройки, проверки и доставки следует получить раздельно.

Основание материала — ранее принятые полные разделы 9.8 и 5.1 руководства GP-170 OME-44820-P и сохранённая собственная каталожная фотография. Новая совместимость с другими ЭКНИС или произвольными сетевыми устройствами не заявляется. Исполнение, наличие и состав конкретной поставки подтверждаются в предложении «Море-Река».

Запросить предложение

Furuno GP-170 ECDIS Sync FMD-3x00 monitored route в каталоге

География поставок и типы судов

Поставка, монтаж и сертификационное обслуживание оборудования по всей территории Российской Федерации, Республики Казахстан и стран СНГ. Сертификаты РМРС/РКО.

Типы судов и оснащение
Танкеры
Нефть, газ, химия
Балкеры
Навалочные грузы
Контейнеровозы
Линейные контейнеры
Рефрижераторы
Скоропорт
РО-РО / накатные
Авто и накатные
Универсальные
Генеральные грузы
Баржи
Несамоходные
Толкачи
Толкаемые составы
Река-море
Смешанное (РКО)
Траулеры
Кошельковый/донный
Сейнеры
Малый прибрежный
Краболовы
Промысел краба
Ярусоловы
Ярусный лов
Плавбазы
Перерабатывающие
Ледоколы
Атомные/дизельные
Спасательные
Аварийно-спасательные
Буксиры
Портовые/морские
Лоцманские
Подвозка лоцманов
Кабелеукладчики
Подводные кабели
Научно-исслед.
Гидрография
География портов и регионов
Дальний Восток (моря)
ВладивостокНаходкаКорсаковПетропавловск-КамчатскийМагаданХолмскЮжно-СахалинскХабаровскВаниноВосточныйБольшой КаменьПосьетЗарубино
Север и Балтика
МурманскАрхангельскСанкт-ПетербургУсть-ЛугаКалининградВыборгСабеттаДудинкаДиксонНарьян-МарВоркутаКандалакшаТиксиПеченга
Юг России
НовороссийскСевастопольАстраханьРостов-на-ДонуСочиТаманьТуапсеТемрюкКавказЕйскАнапаГеленджикМахачкала
Сахалин и Курилы
КорсаковХолмскНевельскПоронайскУглегорскАлександровск-СахалинскийОхаКурильскСеверо-КурильскМалокурильскоеШикотан
Волга
ТверьКимрыУгличРыбинскЧереповецЯрославльКостромаКинешмаНижний НовгородЧебоксарыКозьмодемьянскВолжскКазаньУльяновскТольяттиСамараСызраньВольскСаратовКамышинВолгоградАхтубинскБузанАстрахань
Ока, Кама, Вятка, Белая
СерпуховКоломнаРязаньОрёлКалугаБерёзникиПермьСарапулКамбаркаНабережные ЧелныЧистопольВоткинскКировВятские ПоляныУфаБирскСтерлитамак
Дон и Северский Донец
ЛискиВоронежВолгодонскКонстантиновскУсть-ДонецкийБагаевскаяРостов-на-ДонуАзовКаменск-ШахтинскийЦимлянск
Беломоро-Балтийский канал
Санкт-ПетербургПетрозаводскМедвежьегорскПовенецНадвоицыВытеграБелозерскЧереповецКижиСоловки
Северная Двина
Великий УстюгКотласАрхангельскСеверодвинскСольвычегодскХолмогорыОнегаМезень
Иртыш, Обь, Томь
ОмскТобольскХанты-МансийскБийскБарнаулНовосибирскНижневартовскСургутНефтеюганскСергиноСалехардКемеровоТомскЛангепасМегион
Енисей и Ангара
АбаканДивногорскКрасноярскКазачинскоеЛесосибирскТуруханскИгаркаДудинкаИркутскСвирскБратскУсть-ИлимскКодинскБогучаныЕнисейск
Лена и Восточная Сибирь
Усть-КутКиренскВитимЛенскОлёкминскПокровскЯкутскСангарЖиганскСунтарНюрбаВерхоянскБатагайХонууЧокурдахСеймчанЗырянкаСреднеколымскЧерский
Амур и притоки
БлаговещенскПоярковоХабаровскКомсомольск-на-АмуреБогородскоеНиколаевск-на-АмуреАмурскСвободныйЗеяТында
Казахстан
АстанаАлматыШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейАтырауКостанайУральскПетропавловскТемиртауАктауКокшетауКурыкБейнеуБаутино
Беларусь, Армения, Азербайджан
МинскГомельБрестВитебскГродноМогилёвБакуГянджаСумгаитЕреванГюмриВанадзор
Центральная Азия (UZ/KG/TJ/TM)
ТашкентСамаркандБухараНукусАндижанБишкекОшКараколДушанбеХуджандКулябАшхабадТуркменбашиБалканабадДашогуз

География поставок и сервиса

Морское, речное и радиосвязное оборудование. Доставка по РФ, Казахстану и СНГ. Логистика — ж/д, авто, авиа, морем, в порты и на суда.

Москва Санкт-Петербург Новосибирск Екатеринбург Казань Нижний Новгород Челябинск Самара Уфа Ростов-на-Дону Краснодар Воронеж Пермь Волгоград Красноярск Саратов Тюмень Ижевск Барнаул Иркутск Хабаровск Ярославль Владивосток Махачкала Томск Оренбург Кемерово Новокузнецк Тольятти Архангельск Сургут Мурманск Калининград Сочи Новороссийск Туапсе Анапа Геленджик Таганрог Ейск Севастополь Ялта Феодосия Керчь Симферополь Магадан Якутск Петропавловск-Камчатский Анадырь Норильск Дудинка Игарка Тикси Певек Корсаков Холмск Невельск Поронайск Александровск-Сахалинский Южно-Сахалинск Ноглики Курильск Северо-Курильск Советская Гавань Ванино Николаевск-на-Амуре Охотск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Тында Чита Улан-Удэ Братск Усть-Илимск Находка Уссурийск Артём Большой Камень Алматы Астана Шымкент Караганда Актобе Атырау Актау Курык Бейнеу Кызылорда Усть-Каменогорск Павлодар Семей Уральск Туркменбаши Баку Поти Батуми