Furuno CH-500: поисковый гидролокатор и полный состав системы

CH-500 нужен, когда рыбу ищут в стороне от судна, а не только под килем. Это поисковый гидролокатор с поворачиваемым и наклоняемым лучом: оператор выбирает область воды, которую хочет рассмотреть. Для покупки важны и изображение на посту, и подводная часть системы. Один монитор не превращается в работающий сонар без согласованных блоков, выдвижного устройства и судового монтажа.

Запросить CH-500

Furuno CH-500 — монитор и управление, каталожное изображение
Каталожное изображение поста отображения и управления CH-500. Подводный узел, приёмопередающий блок и полный состав поставки фотографией не подтверждаются.

Сначала найти направление, затем рассмотреть цель

Представим промысловое судно, которому нужно выяснить, с какой стороны держится скопление рыбы. Обычная запись глубины отвечает на другой вопрос: что прошло непосредственно под датчиком. CH-500 позволяет обследовать пространство вокруг, выделить интересующее направление и продолжить наблюдение за ним. Его выбирают ради такой последовательности работы, а не ради более крупного экрана вместо старого эхолота.

У модели предусмотрены горизонтальный и вертикальный обзоры, их совместное отображение, история и режим эхолота. Горизонтальная картина помогает оценить положение отражений относительно судна; вертикальная — рассмотреть выбранное сечение. Совмещённый экран полезен, когда требуется связать направление на цель с её положением по глубине. Это разные представления принимаемых отражений, а не автоматическое определение вида рыбы.

Что меняют сектор, шаг и наклон

При поиске оператору бывает нужен широкий обзор, а после обнаружения — больше внимания к небольшой области. У CH-500 задаются сектор сканирования и наклон луча, а шаг поворота выбирается из шести значений от 6° до 24°. Более подробный проход и быстрое обновление широкой области решают разные задачи. Поэтому обещание одной постоянной скорости обзора для любых условий было бы неверным.

Наклон также нельзя читать как глубину залегания цели сам по себе. Отражение появляется на определённом направлении и расстоянии; его смысл оценивают вместе с геометрией наблюдения и обстановкой. При обсуждении поставки полезнее назвать рабочие глубины и характер промысла, чем просить «самый дальнобойный сонар». Размер шкалы на дисплее не гарантирует обнаружение конкретной рыбы на её пределе.

Частота выбирается для предлагаемого исполнения

Для CH-500 Furuno перечисляет варианты 60, 88, 150, 180 и 240 кГц. Это выбор одного частотного исполнения при заказе, а не обещание пяти одновременно работающих каналов. Название CH-500 без этой строки не определяет, какой именно вариант предложен покупателю.

Сравнивать предложения стоит после согласования частоты и задачи. Иначе внешне похожие посты окажутся разными системами, а разница в цене будет объясняться не скидкой, а составом. Существующий на судне датчик другого прибора не следует автоматически включать в новую схему: возможность его использования нужно подтвердить по точным обозначениям и документации.

Подводный узел — часть системы, которую нужно разместить

В типовой структуре производитель выделяет дисплей MU-121C, управление CH-502, приёмопередающий блок CH-503 и корпусной узел выбранного исполнения. Для подводной части предусмотрены варианты хода 250 или 400 мм; окончательный набор зависит от конфигурации. В каталожной фотографии на этой странице виден пост отображения и управления, а не вся подводная механика.

Судовладельцу важно заранее понять, где система сможет работать и обслуживаться. Для обсуждения нужны сведения о корпусе, доступном пространстве, существующих проходах и планируемых сроках работ. Конструкцию установки определяют специалисты по документации выбранного узла и конкретному судну. Покупка только доступного дисплея с намерением «потом подобрать остальное» оставляет самые существенные вопросы открытыми.

Показания сонара и данные других приборов

У CH-500 есть встроенные датчики движения для стабилизации представления целей. При этом положение судна, курс, скорость и другие внешние сведения имеют собственные источники. Они нужны для соответствующих функций и подписей на экране; наличие разъёма не означает, что все данные уже поступают и правильно согласованы.

В предложении стоит разделить собственно поиск и интеграцию с существующим постом. Если нужно сохранять совместную работу с навигационными приборами, назовите их модели и требуемую информацию. Для звукового сопровождения обнаружений требуется отдельный громкоговоритель. Его, второй орган управления и другие принадлежности следует включать по действительной необходимости, а не считать установленными по фотографии.

Покупать согласованную систему с понятным итогом

В собственной карточке Море-Река указана цена CH-500 1 845 000 ₽. Актуальную цену, исполнение, наличие и срок подтверждаем в предложении. Эта цифра сама по себе не доказывает включение любого корпусного узла, всех кабелей и монтажных работ. Для выбранного состава запрашивайте общую стоимость системы целиком.

В заявке достаточно описать судно, промысловую задачу, глубины, район работы и существующую аппаратуру, приложив доступные фотографии маркировок и размещения. Далее согласуются частотное исполнение, блоки поста, подводный узел, принадлежности, работы и доставка. Так сравнение предложений опирается на одну задачу и один состав, а не на одинаковое слово «гидролокатор» в двух прайсах.

CH-500 в каталоге Море-Река

Furuno CH-500 — монитор и управление, каталожное изображение

Furuno CH-500

1 845 000 ₽ — цена в карточке

Актуальную цену, наличие и срок уточняйте по почте. Частотное исполнение, дисплей, управление, приёмопередающий и подводный узлы, кабели, принадлежности, работы и доставка согласуются в предложении с общей стоимостью выбранной системы.

Запросить CH-500

Первичный источник: Furuno CH-500 — страница модели, режимы и структура системы; Furuno CH-500 — фирменная брошюра, варианты и схема соединений. Применимость и полный состав выбранного исполнения подтверждаются для конкретного судна.

Все разборы Море-Река

География поставок и типы судов

Поставка, монтаж и сертификационное обслуживание оборудования по всей территории Российской Федерации, Республики Казахстан и стран СНГ. Сертификаты РМРС/РКО.

Типы судов и оснащение
Танкеры
Нефть, газ, химия
Балкеры
Навалочные грузы
Контейнеровозы
Линейные контейнеры
Рефрижераторы
Скоропорт
РО-РО / накатные
Авто и накатные
Универсальные
Генеральные грузы
Баржи
Несамоходные
Толкачи
Толкаемые составы
Река-море
Смешанное (РКО)
Траулеры
Кошельковый/донный
Сейнеры
Малый прибрежный
Краболовы
Промысел краба
Ярусоловы
Ярусный лов
Плавбазы
Перерабатывающие
Ледоколы
Атомные/дизельные
Спасательные
Аварийно-спасательные
Буксиры
Портовые/морские
Лоцманские
Подвозка лоцманов
Кабелеукладчики
Подводные кабели
Научно-исслед.
Гидрография
География портов и регионов
Дальний Восток (моря)
ВладивостокНаходкаКорсаковПетропавловск-КамчатскийМагаданХолмскЮжно-СахалинскХабаровскВаниноВосточныйБольшой КаменьПосьетЗарубино
Север и Балтика
МурманскАрхангельскСанкт-ПетербургУсть-ЛугаКалининградВыборгСабеттаДудинкаДиксонНарьян-МарВоркутаКандалакшаТиксиПеченга
Юг России
НовороссийскСевастопольАстраханьРостов-на-ДонуСочиТаманьТуапсеТемрюкКавказЕйскАнапаГеленджикМахачкала
Сахалин и Курилы
КорсаковХолмскНевельскПоронайскУглегорскАлександровск-СахалинскийОхаКурильскСеверо-КурильскМалокурильскоеШикотан
Волга
ТверьКимрыУгличРыбинскЧереповецЯрославльКостромаКинешмаНижний НовгородЧебоксарыКозьмодемьянскВолжскКазаньУльяновскТольяттиСамараСызраньВольскСаратовКамышинВолгоградАхтубинскБузанАстрахань
Ока, Кама, Вятка, Белая
СерпуховКоломнаРязаньОрёлКалугаБерёзникиПермьСарапулКамбаркаНабережные ЧелныЧистопольВоткинскКировВятские ПоляныУфаБирскСтерлитамак
Дон и Северский Донец
ЛискиВоронежВолгодонскКонстантиновскУсть-ДонецкийБагаевскаяРостов-на-ДонуАзовКаменск-ШахтинскийЦимлянск
Беломоро-Балтийский канал
Санкт-ПетербургПетрозаводскМедвежьегорскПовенецНадвоицыВытеграБелозерскЧереповецКижиСоловки
Северная Двина
Великий УстюгКотласАрхангельскСеверодвинскСольвычегодскХолмогорыОнегаМезень
Иртыш, Обь, Томь
ОмскТобольскХанты-МансийскБийскБарнаулНовосибирскНижневартовскСургутНефтеюганскСергиноСалехардКемеровоТомскЛангепасМегион
Енисей и Ангара
АбаканДивногорскКрасноярскКазачинскоеЛесосибирскТуруханскИгаркаДудинкаИркутскСвирскБратскУсть-ИлимскКодинскБогучаныЕнисейск
Лена и Восточная Сибирь
Усть-КутКиренскВитимЛенскОлёкминскПокровскЯкутскСангарЖиганскСунтарНюрбаВерхоянскБатагайХонууЧокурдахСеймчанЗырянкаСреднеколымскЧерский
Амур и притоки
БлаговещенскПоярковоХабаровскКомсомольск-на-АмуреБогородскоеНиколаевск-на-АмуреАмурскСвободныйЗеяТында
Казахстан
АстанаАлматыШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейАтырауКостанайУральскПетропавловскТемиртауАктауКокшетауКурыкБейнеуБаутино
Беларусь, Армения, Азербайджан
МинскГомельБрестВитебскГродноМогилёвБакуГянджаСумгаитЕреванГюмриВанадзор
Центральная Азия (UZ/KG/TJ/TM)
ТашкентСамаркандБухараНукусАндижанБишкекОшКараколДушанбеХуджандКулябАшхабадТуркменбашиБалканабадДашогуз

География поставок и сервиса

Морское, речное и радиосвязное оборудование. Доставка по РФ, Казахстану и СНГ. Логистика — ж/д, авто, авиа, морем, в порты и на суда.

Москва Санкт-Петербург Новосибирск Екатеринбург Казань Нижний Новгород Челябинск Самара Уфа Ростов-на-Дону Краснодар Воронеж Пермь Волгоград Красноярск Саратов Тюмень Ижевск Барнаул Иркутск Хабаровск Ярославль Владивосток Махачкала Томск Оренбург Кемерово Новокузнецк Тольятти Архангельск Сургут Мурманск Калининград Сочи Новороссийск Туапсе Анапа Геленджик Таганрог Ейск Севастополь Ялта Феодосия Керчь Симферополь Магадан Якутск Петропавловск-Камчатский Анадырь Норильск Дудинка Игарка Тикси Певек Корсаков Холмск Невельск Поронайск Александровск-Сахалинский Южно-Сахалинск Ноглики Курильск Северо-Курильск Советская Гавань Ванино Николаевск-на-Амуре Охотск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Тында Чита Улан-Удэ Братск Усть-Илимск Находка Уссурийск Артём Большой Камень Алматы Астана Шымкент Караганда Актобе Атырау Актау Курык Бейнеу Кызылорда Усть-Каменогорск Павлодар Семей Уральск Туркменбаши Баку Поти Батуми