NAVpilot-300: SABIKI и SABIKI Lock по-разному управляют тягой
В руководстве Furuno NAVpilot-300 режимы SABIKI и SABIKI Lock описаны раздельно. Обычный SABIKI управляет рулём при использовании обратной тяги, а человек периодически регулирует дроссель. SABIKI Lock добавляет автоматизацию дросселя в предусмотренной конфигурации FishHunter Drive. Поэтому наличие названия SABIKI не подтверждает весь набор управления двигателем. Руководство NAVpilot-300, редакция G2.
Обычный SABIKI оставляет регулировку тяги человеку
Назначение режима — поддерживать направление при движении с обратной тягой: корма ориентирована против ветра или течения. Руководство прямо говорит о периодической регулировке дросселя. Это важная граница автоматизации, которую следует сохранить в задании на оснащение катера.
В разделе SABIKI перечислены поддерживаемые установочные типы: Outboard, In/Outboard и соответствующие варианты EVCS. Длина судна ограничена 40 футами. Также требуется внешний источник скорости; ручной ввод скорости для этого режима не подходит. В руководстве предусмотрена работа при скорости менее 5 узлов.
Эти условия относятся к описанному SABIKI, а не являются общим определением всех возможностей NAVpilot-300. Для конкретной установки проверяют тип двигателя, рулевое управление, данные и применимое программное исполнение. Само присутствие пункта меню не подтверждает готовность всей цепочки.
Для SABIKI Lock нужен соответствующий состав
В разделе FishHunter Drive Furuno описывает совместную работу NAVpilot-300 с подходящим подвесным двигателем SUZUKI. Такая связка обеспечивает управление рулением и дросселем. Среди её функций перечислены SABIKI Lock и другие отдельные режимы.
Из этого не следует, что подключение произвольного подвесного двигателя к обычному авторулевому даст автоматическую регулировку тяги. До предложения нужны точные обозначения двигателя, системы управления, шлюза и остальных компонентов. Требования к приборам и версиям ПО сверяют по применимой редакции руководства.
Для SABIKI Lock также приведено ограничение по условиям: изготовитель не рекомендует его при ветре 2 м/с или меньше, объясняя возможное продолжение движения кормой. Поэтому обещание одинакового поведения при любом ветре не соответствует описанию функции. Это условие не следует автоматически переносить на каждый другой режим авторулевого.
Что именно требуется экипажу
Полезно описать ожидаемые действия: человек готов регулировать обратную тягу, пока система помогает рулением, либо требуется согласованная автоматизация обоих воздействий. Эти требования могут привести к разному аппаратному составу и объёму интеграции.
Речь в описании SABIKI идёт об удержании направления. Задачу удержания положения судна нужно обсуждать отдельно по соответствующей функции и её условиям. Созвучные названия не заменяют проверки того, какую величину система должна поддерживать и чем фактически управляет.
Предложение под установленный двигатель
В нашем каталоге есть NAVpilot-300. Пришлите длину катера, модели двигателя и рулевой системы, источники данных и нужную функцию. Подтверждённые блоки, шлюзы, привод и соединения оформляют одной аппаратной описью с общей ценой.
Исполнение, состояние, комплектность, наличие и срок подтверждаются предложением. Проектирование, программную подготовку, монтаж, проверку системы на катере и доставку рассчитывают отдельно.
