АИС класса А по РКО: какие данные передаются и откуда они берутся
Увеличить схему
Рассматривается Российское Классификационное Общество, РКО, «Правила по оборудованию морских судов», часть V «Навигационное оборудование», переиздание 2026 года с изменениями от 14.04.2026 №40-п и 22.06.2026 №67-п; последнее действует с 25.06.2026. Применимость проверяют по разделу 1.1. Это требования к названной аппаратуре по документу РКО, а не правила Российского морского регистра судоходства, РС.
Три группы информации требуют разных исходных данных
В 5.18.6 различаются статическая, динамическая и рейсовая информация. К статической отнесены, среди прочего, название, позывной, размеры, тип судна и положение радионавигационной антенны относительно корпуса. При перестановке антенны важно проверить именно её геометрию относительно судна, а не только факт успешного приёма координат.
Динамическая информация включает координаты с признаками точности и целостности, UTC, путевой угол и скорость относительно грунта, истинный курс и другие предусмотренные сведения. Навигационный статус обеспечивается ручным вводом. Поэтому слово «динамическая» не означает, что все поля обязательно формируются автоматически одним датчиком. Источник каждого параметра устанавливают по фактической конфигурации.
Рейсовые данные, включая осадку и предусмотренные сведения о назначении рейса, рассматриваются отдельно. Работа радиоканала не подтверждает актуальность введённой осадки. Практически полезен перечень полей с указанием ответственного источника: датчик, постоянная судовая информация или обновляемый ручной ввод. Это организационная рекомендация, а не дополнительная нормативная форма.
Встроенный ГНСС имеет определённую роль
Пункт 5.18.3 предусматривает встроенный приёмник ГНСС для временной синхронизации по UTC, автоматический ввод динамических данных и контроль достоверности и работоспособности. В 5.18.4 отдельно рекомендуется автоматическое получение координат от встроенного приёмника при отказе основного источника с соответствующим сигналом контроля и постоянной индикацией координат.
Рекомендацию переключения нельзя объявлять обязательным одинаковым поведением любой модели. Наличие встроенного приёмника для времени также не доказывает, что он автоматически заменяет все внешние датчики. В интерфейсной схеме нужно показать принятый источник координат, курса и скорости, а также предусмотренное поведение при отказах.
Минимальный дисплей — часть системы
По 5.18.11 дисплей обеспечивает различимую информацию, ручной ввод рейсовых данных и сообщений безопасности, показ тревог и результатов контроля. Пункт 5.18.8 предусматривает защиту от несанкционированного изменения информации, а 5.18.10 — запись периодов неработоспособности в энергонезависимую память.
Для рассмотрения установки нужны документы аппаратуры класса А, идентификатор MMSI, схема датчиков, геометрия антенн и перечень вводимых данных. Статья не подтверждает регистрацию или фактическую передачу конкретного судна и не содержит команды изменять идентификаторы. Она помогает проверить происхождение информации, сохраняя различие между наличием радиосвязи и достоверностью её содержания.
Источник: официальная часть V РКО, раздел 5.18, страницы PDF 161–164; таблица интервалов здесь не воспроизводится.
Запросы отправляются на наш e-mail из вашей почтовой программы.
