Состояние судового агрегата: число записей «работает» и число запусков

Состояние судового агрегатаПоследовательность здесь синтетическая, команды реальному оборудованию не передаются.MOPE / ПРИНЯТЫЙ ПРИКЛАДНОЙ РАЗБОРСостояние судового агрегата0, 0, 1, 1, 1, 0, 0, 1, 10011100110→10→1Единиц в ряду пять.пять активных точекПереходов от нуля к единице —двадва наблюдённых включенияАвторская схема по принятому тексту • условные связи, не монтажный чертёж
Последовательность здесь синтетическая, команды реальному оборудованию не передаются.
Увеличить схему
Состояние судового агрегатаПоследовательность здесь синтетическая, команды реальному оборудованию не передаются.MOPE / ПРИНЯТЫЙ ПРИКЛАДНОЙ РАЗБОРСостояние судового агрегата0, 0, 1, 1, 1, 0, 0, 1, 10011100110→10→1Единиц в ряду пять.пять активных точекПереходов от нуля к единице —двадва наблюдённых включенияАвторская схема по принятому тексту • условные связи, не монтажный чертёж

В журнале телеметрии одна и та же отметка состояния может повторяться много раз. Количество таких строк показывает число наблюдений, но не число изменений режима. Если посчитать каждую строку «работает» как отдельный запуск, итог будет зависеть от частоты регистрации. Для обсуждения судовой сводки полезно заранее определить, нужен ли подсчёт точек состояния или переходов между последовательно наблюдавшимися состояниями.

Учебная последовательность

Возьмём вымышленные записи с условными значениями 0 и 1: 0, 0, 1, 1, 1, 0, 0, 1, 1. В этой модели ноль означает остановленное состояние, единица — работающее. Единиц в ряду пять. Переходов от нуля к единице — два: перед третьей и перед восьмой записью. Поэтому по наблюдаемой последовательности можно получить пять активных точек и два наблюдённых включения, сохраняя разные подписи показателей.

Три соседние единицы не означают три запуска. Они показывают, что в трёх записанных точках состояние обозначено одинаково. Если между ними не было других сведений, порядок расчёта не добавляет вымышленные выключения. Аналогично повторяющиеся нули не увеличивают число остановок. Для подсчёта переходов сравнивают соседние известные состояния по принятому правилу, а не суммируют число строк с выбранным значением.

Начало фрагмента

Если выбранный фрагмент начинается с единицы, из неё одной нельзя установить, когда произошёл запуск. Он мог быть до начала выгрузки. Поэтому полезно различать «работал в первой точке» и «наблюдён переход 0→1 внутри фрагмента». Для отчёта можно сохранить отдельный признак неизвестного начального состояния либо доступную предшествующую точку. Выбор такого правила должен быть виден читателю, особенно при разбиении общего журнала на части.

Пропуск между записями также ограничивает вывод. Если последняя известная точка равна нулю, а следующая единице, это подтверждает различие наблюдений. Но без дополнительных сведений нельзя восстановить все возможные промежуточные переключения. В учебной модели мы считаем наблюдённые переходы соседних известных состояний. Этот показатель не следует без оговорки объявлять полным счётчиком фактических запусков реального агрегата за весь период.

Как назвать колонки

В сводке удобно иметь самостоятельные поля: число записей, число активных точек, наблюдённые переходы 0→1, наблюдённые переходы 1→0 и статус начальной границы. Такая форма позволяет проверить расчёт по короткому ряду вручную. Если проект располагает отдельным аппаратным счётчиком запусков, его показания рассматривают как другой источник, с собственной семантикой и условиями. Совпадение названий колонок не делает два способа подсчёта одинаковыми автоматически.

Практический результат — отчёт, который не создаёт дополнительные запуски из повторяющихся наблюдений. Последовательность здесь синтетическая, команды реальному оборудованию не передаются. Описанный метод помогает сохранить смысл статистики состояния, но не подтверждает полноту судового журнала, наработку агрегата или число фактических пусков без относящихся к ним исходных данных.

Запросить

Запросы отправляются на наш e-mail из вашей почтовой программы.

География поставок и типы судов

Поставка, монтаж и сертификационное обслуживание оборудования по всей территории Российской Федерации, Республики Казахстан и стран СНГ. Сертификаты РМРС/РКО.

Типы судов и оснащение
Танкеры
Нефть, газ, химия
Балкеры
Навалочные грузы
Контейнеровозы
Линейные контейнеры
Рефрижераторы
Скоропорт
РО-РО / накатные
Авто и накатные
Универсальные
Генеральные грузы
Баржи
Несамоходные
Толкачи
Толкаемые составы
Река-море
Смешанное (РКО)
Траулеры
Кошельковый/донный
Сейнеры
Малый прибрежный
Краболовы
Промысел краба
Ярусоловы
Ярусный лов
Плавбазы
Перерабатывающие
Ледоколы
Атомные/дизельные
Спасательные
Аварийно-спасательные
Буксиры
Портовые/морские
Лоцманские
Подвозка лоцманов
Кабелеукладчики
Подводные кабели
Научно-исслед.
Гидрография
География портов и регионов
Дальний Восток (моря)
ВладивостокНаходкаКорсаковПетропавловск-КамчатскийМагаданХолмскЮжно-СахалинскХабаровскВаниноВосточныйБольшой КаменьПосьетЗарубино
Север и Балтика
МурманскАрхангельскСанкт-ПетербургУсть-ЛугаКалининградВыборгСабеттаДудинкаДиксонНарьян-МарВоркутаКандалакшаТиксиПеченга
Юг России
НовороссийскСевастопольАстраханьРостов-на-ДонуСочиТаманьТуапсеТемрюкКавказЕйскАнапаГеленджикМахачкала
Сахалин и Курилы
КорсаковХолмскНевельскПоронайскУглегорскАлександровск-СахалинскийОхаКурильскСеверо-КурильскМалокурильскоеШикотан
Волга
ТверьКимрыУгличРыбинскЧереповецЯрославльКостромаКинешмаНижний НовгородЧебоксарыКозьмодемьянскВолжскКазаньУльяновскТольяттиСамараСызраньВольскСаратовКамышинВолгоградАхтубинскБузанАстрахань
Ока, Кама, Вятка, Белая
СерпуховКоломнаРязаньОрёлКалугаБерёзникиПермьСарапулКамбаркаНабережные ЧелныЧистопольВоткинскКировВятские ПоляныУфаБирскСтерлитамак
Дон и Северский Донец
ЛискиВоронежВолгодонскКонстантиновскУсть-ДонецкийБагаевскаяРостов-на-ДонуАзовКаменск-ШахтинскийЦимлянск
Беломоро-Балтийский канал
Санкт-ПетербургПетрозаводскМедвежьегорскПовенецНадвоицыВытеграБелозерскЧереповецКижиСоловки
Северная Двина
Великий УстюгКотласАрхангельскСеверодвинскСольвычегодскХолмогорыОнегаМезень
Иртыш, Обь, Томь
ОмскТобольскХанты-МансийскБийскБарнаулНовосибирскНижневартовскСургутНефтеюганскСергиноСалехардКемеровоТомскЛангепасМегион
Енисей и Ангара
АбаканДивногорскКрасноярскКазачинскоеЛесосибирскТуруханскИгаркаДудинкаИркутскСвирскБратскУсть-ИлимскКодинскБогучаныЕнисейск
Лена и Восточная Сибирь
Усть-КутКиренскВитимЛенскОлёкминскПокровскЯкутскСангарЖиганскСунтарНюрбаВерхоянскБатагайХонууЧокурдахСеймчанЗырянкаСреднеколымскЧерский
Амур и притоки
БлаговещенскПоярковоХабаровскКомсомольск-на-АмуреБогородскоеНиколаевск-на-АмуреАмурскСвободныйЗеяТында
Казахстан
АстанаАлматыШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейАтырауКостанайУральскПетропавловскТемиртауАктауКокшетауКурыкБейнеуБаутино
Беларусь, Армения, Азербайджан
МинскГомельБрестВитебскГродноМогилёвБакуГянджаСумгаитЕреванГюмриВанадзор
Центральная Азия (UZ/KG/TJ/TM)
ТашкентСамаркандБухараНукусАндижанБишкекОшКараколДушанбеХуджандКулябАшхабадТуркменбашиБалканабадДашогуз

География поставок и сервиса

Морское, речное и радиосвязное оборудование. Доставка по РФ, Казахстану и СНГ. Логистика — ж/д, авто, авиа, морем, в порты и на суда.

Москва Санкт-Петербург Новосибирск Екатеринбург Казань Нижний Новгород Челябинск Самара Уфа Ростов-на-Дону Краснодар Воронеж Пермь Волгоград Красноярск Саратов Тюмень Ижевск Барнаул Иркутск Хабаровск Ярославль Владивосток Махачкала Томск Оренбург Кемерово Новокузнецк Тольятти Архангельск Сургут Мурманск Калининград Сочи Новороссийск Туапсе Анапа Геленджик Таганрог Ейск Севастополь Ялта Феодосия Керчь Симферополь Магадан Якутск Петропавловск-Камчатский Анадырь Норильск Дудинка Игарка Тикси Певек Корсаков Холмск Невельск Поронайск Александровск-Сахалинский Южно-Сахалинск Ноглики Курильск Северо-Курильск Советская Гавань Ванино Николаевск-на-Амуре Охотск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Тында Чита Улан-Удэ Братск Усть-Илимск Находка Уссурийск Артём Большой Камень Алматы Астана Шымкент Караганда Актобе Атырау Актау Курык Бейнеу Кызылорда Усть-Каменогорск Павлодар Семей Уральск Туркменбаши Баку Поти Батуми