TS-590S: встроенный тюнер и сохраняемый AT-300

При замене Kenwood TS-590S в существующем посту нужно выяснить, какой антенный тюнер используется. Встроенный узел и внешний AT-300 предусмотрены как разные варианты тракта. Наличие внутреннего согласования не означает, что оба тюнера постоянно работают последовательно или что внешний блок можно переставить на любой антенный разъём.

Kenwood TS-590S

Собственная фотография показывает переднюю панель трансивера. Внешний тюнер, его кабели и фактическое подключение за аппаратом на ней отсутствуют.

Для AT-300 назначены конкретные соединения

На странице 69 инструкции B62-2243-30 внешний AT-300 соединён с ANT 1 и разъёмом управления AT. Изготовитель прямо указывает: при подключении внешнего тюнера к ANT 2 он не будет работать. Поэтому два похожих антенных гнезда нельзя считать взаимозаменяемыми для этой связки.

При сохранении AT-300 в заявку включают его обозначение и имеющиеся соединения. Радиочастотный кабель и линия управления выполняют разные задачи. Общая запись «тюнер с кабелем» не показывает, какие части остаются от прежней установки и что потребуется подобрать к заменяющему трансиверу.

На той же странице отмечено, что AT-300 не применяется для работы на 50 МГц. Это ограничение внешнего тюнера сохраняют отдельно от возможностей самого TS-590S. Нельзя обещать всю комбинацию КВ и 50 МГц только потому, что оба диапазона есть в описании трансивера.

Внешний узел меняет состояние встроенного

Раздел Automatic Antenna Tuner объясняет автоматический обход внутреннего тюнера при подключённом внешнем на ANT 1. Для использования внутреннего тюнера в описанной конфигурации руководство указывает ANT 2. Следовательно, отсутствие внутреннего согласования в выбранной цепи само по себе не устанавливает неисправность встроенного узла.

В согласованной проверке фиксируют подключённый тюнер, выбранный антенный выход и частотный участок. Проверка на одном выходе не описывает автоматически работу другого. Приёмочный результат должен относиться к реальной схеме поста, а не только к наличию надписи AT на панели.

Внутренний тюнер также имеет отдельное условие для прохождения принимаемого сигнала: Menu 52. Для CW Full Break-in инструкция отдельно указывает включение внутреннего тюнера в тракт и передачи, и приёма. Поэтому описание приёмного пути сохраняют вместе с режимом работы, не выводя его только из успешного согласования передатчика.

Память настроек не гарантирует готовность новой антенны

Preset сохраняет параметры после успешного согласования отдельно по участкам тюнера и для ANT 1 и ANT 2. При отсутствии данных для нужного сочетания используются исходные данные 50 Ом. Руководство допускает повторный цикл даже при наличии сохранённых параметров для участка.

Поэтому при замене антенны или изменении кабельного тракта старую память не принимают за самостоятельное подтверждение согласования. Нужный результат проверяют для фактической конфигурации. Наличие записанных параметров также не определяет эффективность излучателя и не подтверждает дальность связи.

В запросе назовите TS-590S, сохраняемый тюнер, антенну, диапазоны и соединения. Трансивер, подтверждённые принадлежности и необходимые кабели включают в общую аппаратную стоимость. Сопряжение, проверку и доставку рассчитывают отдельно. Состояние, доступность и комплектность подтверждают предложением.

Источник: Kenwood TS-590S Instruction Manual B62-2243-30, страницы 50–51 и 69.

Запросить

География поставок и типы судов

Поставка, монтаж и сертификационное обслуживание оборудования по всей территории Российской Федерации, Республики Казахстан и стран СНГ. Сертификаты РМРС/РКО.

Типы судов и оснащение
Танкеры
Нефть, газ, химия
Балкеры
Навалочные грузы
Контейнеровозы
Линейные контейнеры
Рефрижераторы
Скоропорт
РО-РО / накатные
Авто и накатные
Универсальные
Генеральные грузы
Баржи
Несамоходные
Толкачи
Толкаемые составы
Река-море
Смешанное (РКО)
Траулеры
Кошельковый/донный
Сейнеры
Малый прибрежный
Краболовы
Промысел краба
Ярусоловы
Ярусный лов
Плавбазы
Перерабатывающие
Ледоколы
Атомные/дизельные
Спасательные
Аварийно-спасательные
Буксиры
Портовые/морские
Лоцманские
Подвозка лоцманов
Кабелеукладчики
Подводные кабели
Научно-исслед.
Гидрография
География портов и регионов
Дальний Восток (моря)
ВладивостокНаходкаКорсаковПетропавловск-КамчатскийМагаданХолмскЮжно-СахалинскХабаровскВаниноВосточныйБольшой КаменьПосьетЗарубино
Север и Балтика
МурманскАрхангельскСанкт-ПетербургУсть-ЛугаКалининградВыборгСабеттаДудинкаДиксонНарьян-МарВоркутаКандалакшаТиксиПеченга
Юг России
НовороссийскСевастопольАстраханьРостов-на-ДонуСочиТаманьТуапсеТемрюкКавказЕйскАнапаГеленджикМахачкала
Сахалин и Курилы
КорсаковХолмскНевельскПоронайскУглегорскАлександровск-СахалинскийОхаКурильскСеверо-КурильскМалокурильскоеШикотан
Волга
ТверьКимрыУгличРыбинскЧереповецЯрославльКостромаКинешмаНижний НовгородЧебоксарыКозьмодемьянскВолжскКазаньУльяновскТольяттиСамараСызраньВольскСаратовКамышинВолгоградАхтубинскБузанАстрахань
Ока, Кама, Вятка, Белая
СерпуховКоломнаРязаньОрёлКалугаБерёзникиПермьСарапулКамбаркаНабережные ЧелныЧистопольВоткинскКировВятские ПоляныУфаБирскСтерлитамак
Дон и Северский Донец
ЛискиВоронежВолгодонскКонстантиновскУсть-ДонецкийБагаевскаяРостов-на-ДонуАзовКаменск-ШахтинскийЦимлянск
Беломоро-Балтийский канал
Санкт-ПетербургПетрозаводскМедвежьегорскПовенецНадвоицыВытеграБелозерскЧереповецКижиСоловки
Северная Двина
Великий УстюгКотласАрхангельскСеверодвинскСольвычегодскХолмогорыОнегаМезень
Иртыш, Обь, Томь
ОмскТобольскХанты-МансийскБийскБарнаулНовосибирскНижневартовскСургутНефтеюганскСергиноСалехардКемеровоТомскЛангепасМегион
Енисей и Ангара
АбаканДивногорскКрасноярскКазачинскоеЛесосибирскТуруханскИгаркаДудинкаИркутскСвирскБратскУсть-ИлимскКодинскБогучаныЕнисейск
Лена и Восточная Сибирь
Усть-КутКиренскВитимЛенскОлёкминскПокровскЯкутскСангарЖиганскСунтарНюрбаВерхоянскБатагайХонууЧокурдахСеймчанЗырянкаСреднеколымскЧерский
Амур и притоки
БлаговещенскПоярковоХабаровскКомсомольск-на-АмуреБогородскоеНиколаевск-на-АмуреАмурскСвободныйЗеяТында
Казахстан
АстанаАлматыШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейАтырауКостанайУральскПетропавловскТемиртауАктауКокшетауКурыкБейнеуБаутино
Беларусь, Армения, Азербайджан
МинскГомельБрестВитебскГродноМогилёвБакуГянджаСумгаитЕреванГюмриВанадзор
Центральная Азия (UZ/KG/TJ/TM)
ТашкентСамаркандБухараНукусАндижанБишкекОшКараколДушанбеХуджандКулябАшхабадТуркменбашиБалканабадДашогуз

География поставок и сервиса

Морское, речное и радиосвязное оборудование. Доставка по РФ, Казахстану и СНГ. Логистика — ж/д, авто, авиа, морем, в порты и на суда.

Москва Санкт-Петербург Новосибирск Екатеринбург Казань Нижний Новгород Челябинск Самара Уфа Ростов-на-Дону Краснодар Воронеж Пермь Волгоград Красноярск Саратов Тюмень Ижевск Барнаул Иркутск Хабаровск Ярославль Владивосток Махачкала Томск Оренбург Кемерово Новокузнецк Тольятти Архангельск Сургут Мурманск Калининград Сочи Новороссийск Туапсе Анапа Геленджик Таганрог Ейск Севастополь Ялта Феодосия Керчь Симферополь Магадан Якутск Петропавловск-Камчатский Анадырь Норильск Дудинка Игарка Тикси Певек Корсаков Холмск Невельск Поронайск Александровск-Сахалинский Южно-Сахалинск Ноглики Курильск Северо-Курильск Советская Гавань Ванино Николаевск-на-Амуре Охотск Комсомольск-на-Амуре Благовещенск Тында Чита Улан-Удэ Братск Усть-Илимск Находка Уссурийск Артём Большой Камень Алматы Астана Шымкент Караганда Актобе Атырау Актау Курык Бейнеу Кызылорда Усть-Каменогорск Павлодар Семей Уральск Туркменбаши Баку Поти Батуми