Гирокомпас PGM-C-010: характеристики, подключение, документы — р

Коротко: PGM-C-010 — российский гирокомпас Пермской научно-производственной приборостроительной компании для любых судов коммерческого и рыболовного флота, включая высокие широты. Ниже — характеристики и интерфейсы из паспорта изготовителя, ссылки на документы и что проверить, если курс «ушёл» или прибор не готов.

Назначение и одобрения

Гирокомпас даёт точные показания при скорости судна до 70 узлов, крене и дифференте до 45° и широте до 85°; выше 85° переходит в режим гироазимута. Соответствует резолюциям ИМО А.424(XI) и А.821(19), IEC 60945 (2002), IEC 61162-1:2000, ИСО 8728-99; сертифицирован Российским Морским Регистром, имеет сертификат DNV-GL; для речных судов — свидетельство Российского Речного Регистра (PDF ниже).

Характеристики из паспорта

Установившаяся погрешность — 0,2° · sec φ; динамическая (стол Скорсби, интеркардинальное движение) — 0,3° · sec φ; от пуска к пуску — 0,2° · sec φ. Скорость отслеживания — 200°/с. Время готовности — 45 минут при начальном смещении курса 30° (с погрешностью до 0,7°). Питание 24 В (18–36 В), потребление 50 Вт при запуске и 25 Вт в работе. Средняя наработка на отказ — 40 000 ч. Рабочая температура от −15 до +55 °C, хранение от −60 до +70 °C, ударопрочность 10 g / 15 мс.

Выходы и входы — что можно подключить

Выходы курса: шаговый сигнал 6 шагов/° (уровень ТТЛ, обновление 6°/с, 12°/с или без ограничения); сигнал с СКТ 8 В 400 Гц (цена оборота 360°); аналоговый сигнал скорости поворота ROT ±10 В с диапазонами от 30 до 1200 °/мин по выбору; четыре канала последовательных данных — A и B по 1 × RS232 + 2 × RS422, C и D по 1 × RS232 + 4 × RS422, формат IEC 61162, скорости 4800–38400 бод, частота 1/10/20/50 Гц. Этого хватает на РЛС, ЭКНИС, АИС, авторулевой и репитеры одновременно. Состояние: реле «Готовность» и «Отказ» с нормально разомкнутыми/замкнутыми контактами — их выводят на сигнализацию мостика. Входы: широта — IEC 61162 (RS232/RS422) от GPS; скорость — IEC 61162 от GPS или лага, либо импульсный сигнал 100/200/400 имп/милю от лага.

Состав и обслуживание

Моноблок в корпусе из вспененного полиуретана с курсовой шкалой в окне сверху и встроенным пультом оператора; пульт при необходимости выносится на расстояние до 100 м. Компенсация широтной и скоростной погрешностей и тепловых дрейфов — автоматическая, есть самотестирование. Не требуется замена поддерживающей жидкости, дополнительный обогрев или охлаждение, периодическое определение и компенсация азимутального дрейфа; методика определения горизонтального дрейфа упрощена. Периферия — репитеры, переключатели курса, блоки питания — в отдельном каталоге изготовителя (PDF ниже).

Если курс не сходится или нет готовности — что проверить

Прежде чем везти прибор в ремонт: 1) прошло ли 45 минут с включения — до этого показания не считаются рабочими; 2) приходят ли широта и скорость по входам от GPS и лага — без них не работает компенсация, курс «плывёт» на ходу; 3) состояние реле «Готовность»/«Отказ» и сообщения самотестирования на пульте; 4) питание 18–36 В без провалов при пуске (50 Вт); 5) сравнение с магнитным компасом и спутниковым компасом на стоянке. Конкретные коды сообщений пульта смотрите в руководстве по эксплуатации из комплекта прибора — на этой странице их нет намеренно, чтобы не давать неточных данных. Если прибор снят с гарантии или ремонт нецелесообразен — подбираем замену: PGM-C-010, предыдущая модель PGM-C-009, другие модели — в разделе гирокомпасы.

Документы

Паспорт гирокомпаса PGM-C-010, рус./англ. (PDF) · Свидетельство о типовом одобрении РРР (PDF, 14 МБ) · Периферия PGM-C-010: репитеры, переключатели, блоки питания (PDF)

Вопросы по комплектации под ваше судно — на office@mope-peka.ru: тип судна, регистр, какие приборы должны получать курс.